在非洲干涸的原野里，有一种被天主渐忘的生灵——肺鱼。当旱季驾临，它会钻进黯淡的泥里，分泌黏液把我方封印。直到雷声滔滔的雨季驾临，它才从熟睡中睁开眼，欢脱游向我方的更生。
从创立到挂帅沉科技、阶跃星辰，年岁轻轻却已在AI圈沉浮15年的老兵印奇，也终于等来了我方的雨季。
【气运的齿轮】
左近春节，国内大模子赛说念正填塞着贤良打架的硝烟：
头部玩家密集亮出模子新版块，与此同期，大厂还借春节张开了AI流量进口大战，字节豆包冠名春晚，而腾讯、、百度将砸下45亿红包抢东说念主。
从拼工夫到抢东说念主头，这种热战前所未有。在一派乱战中，有一家黑马公司相配拉风，那便是刚刚官宣印奇挂帅，又发布了新模子Step 3.5 Flash的阶跃星辰——这是国内面前独逐一家All in大模子+终局，要带AI走进物理寰宇的大模子公司。
为什么是物理AI？这个天选之子又为什么是印奇？谜底藏在工夫激流和期间脉搏里。
本年开年以来，国表里原生大模子公司运转扎堆上市和融资。先是智谱和MiniMax前后脚在港交所挂牌，紧接着，月之暗面文告融资5亿好意思元，考虑下半年上市；大洋此岸，OpenAI、Anthropic也传出本年启动IPO的考虑。
明眼东说念主齐能看懂，这是一级阛阓投资东说念主的钱不够用了，要去二级阛阓凑钱了。毕竟要搞大模子，从电费、芯片到东说念主才齐奇贵无比。
但问题是，大模子工夫面前还是靠近卡壳。从算法来看，喂越大批据模子就越聪敏的门道还是越来越无论用；从算力来看，摩尔定律几近失效，2纳米芯片之后，怎么进一步把算力升迁还在探索中；从数据来看，全寰宇的纯文本数据险些快被AI学已矣，合成数据还需要摸索。
这亦然为什么夙昔一年里，各家齐在浓烈刷榜，大众感知却莫得那么赫然的原因。而本年春节，大厂砸钱抢东说念主亦然逼不得已——明知说念以面前大模子的单薄智商很难留存住用户，也怕透顶掉队。
一个暴躁的实践是，大模子要想在线上盈利，还有好长一段路要走。面前，国表里所有纯原生的大模子公司，齐还莫得盈亏均衡。
也许恰是因为线上遇堵，业内运转聚焦物理AI，也便是带大模子走进实践寰宇。
本年，巨头们殊途同归闻风而动——黄仁勋在CES 2026上文告：“物理AI的ChatGPT时刻还是到来”，OpenAI时时投资机器东说念主公司，谷歌文告自家大模子将确立在苹果的手机、电脑上，马斯克把SpaceX与xAI并吞搞天外算力……
说白了，2026年之前，AI是在造谣寰宇里“读万卷书”；从2026年运转，AI将认真跨外出槛“行万里路”。
历史的程度也因此光顾到了站在AI+实践物理交织点上的东说念主。
而如今的印奇就恰是这么的东说念主。
当作年青的AI老兵，印奇如今最看好的巨头是马斯克。因为，他看好AI和车的结合，称马斯克是少有的能把AI生意模子讲了了的东说念主。
实在说，马斯克是独逐一个手捏实践物理（特斯拉汽车）和头部大模子（xAI）的巨头。这让他不错买通二者的任督二脉，造成闭环和增长飞轮。
而只作念线上大模子的巨头，某种程度上仅仅“缸中之脑”，是以他们齐急着为我方的“聪敏大脑”寻找“体魄”；惟有实践物理及硬件终局的，则会是“无脑之躯”，是以好多硬件终局也在为我方寻找“大脑”。
印奇看好马斯克，还有一个迫切原因是，给我方打气。
因为，AI与汽车结合，恰是亢旱的印奇给我方找到的甘露，是他正在致力冲刺的AI2.0的新场所。
2024年，挥别旷视的印奇携24亿成本牵手祥瑞，出任了祥瑞整合原重庆力帆汽车之后缔造的沉科技（原力帆科技）董事长，主攻智驾。
本年1月底，印奇接任了阶跃星辰董事长，并文告拿下50亿B+轮融资。主攻千亿参数大模子研发的阶跃星辰缔造于2023年，其融资额不但刷新了夙昔12个月中国大模子赛说念单笔最高的融资记录，况兼比智谱和MiniMax去IPO募资的金额齐要高。
印奇此前仅仅以汽车产业伙伴出当今阶跃星辰并出任特约参谋人，如今平直成为其董事长，意味着阶跃星辰将愈加向汽车歪斜，而印奇也成了马斯克那样，同期脚踏AI和汽车两只船的东说念主。
【AI老兵】
今天的印奇已换羽归来，但他的今时身，修自来时路。
虽说是AI老兵，88年的印奇脸上，依然透着生意圈里少有的少年气。应了那句话——出走半生，归来仍是少年。
15年AI创业的经历，对印奇来说真可谓出走半生了。从清华姚班少小成名，到23岁创立绝代科技，他不错说是AI 1.0期间最把稳的明星。
在阿谁算法被捧上神坛、成本落拓下注的年代，绝代所作念的东说念主脸识别、安防、聪敏城市，一度被认为是AI最快变现的旅途。
当作工夫瞎想办法者，印奇带着60多位拿过寰宇级奥林匹克竞赛金牌的大将，将旷视的东说念主脸识别工夫作念到寰宇顶尖水平（识别率97.27%，起先其时的Facebook），并率先将其大范畴应用于支付宝“刷脸支付”等场景，成为全球AI视觉生意化的前锋和标杆企业。
但行业很快撞上了漫长的干旱期：融资变冷、上市受阻、大厂挤压……然后是“印奇舍命救旷视”的新闻，以及印奇终究未能救得了旷视，改而救我方，带资转场到了汽车和智驾。
旷视的十几年，烧了投资东说念主上百亿的钱，也让印奇积贮了AI怎么落地的阅历，以及AI不成落地的教训，让他更能看清通往物理AI的大路。
当大模子的“暴雨”落下，印奇也恰是带着这些，推开旧寰宇废地，重杀回了战场。况兼，要拓荒新的交游：这一次，他不想只作念录像头的“眼睛”，而是要作念汽车的的“大脑”。
情愫学上有个说法是，一个东说念主童年缺什么，成年后就会执着追求什么，其实好多东说念主二次创业亦然这么。比如游戏发财备受诟病的陈天桥，在这波大模子海潮里就想干点实事，死磕脑机接口和AI for Science。
印奇呢，应该是对旷视没能盈利而耿耿在心，深受伤害，是以当今他作念什么事情起先便是念念考怎么收成。他在本年所有访谈里一再拿起：
“所有不成闭环的光辉齐是暂时的。”
为什么必须要收成？对印奇来说，不仅仅为了证据我方。
知乎上有一条对于绝代科技的高赞著述，博主讲的是，我方去绝代口试时曾被印奇送到电梯口，曾经拿到公司给的险些能在北京安家的大额支票。
这位博主由此感想印奇曾说的一句话，“比及公司运转收成了，要把赚到的钱，拿出很大一部分，发给祸害时一说念陪公司渡过的昆玉。”
夙昔，20多岁开公司的印奇，真挚、青涩又极客。今天，重新成为焦点的各场访谈里，印奇依旧坦诚率真，但多了一点厚重和信服。
对印奇来说，选拔AI+汽车似乎当然而然——应该是他，也只关联词他。
他小时刻就被《闭幕者》的剧情迷惑，对AI有了强烈的酷好。他也恒久对硬件充满关注，去哥伦比亚读博学的便是软硬件结合的智能传感磋议。
更迫切的是，旷视让他真切意志到，软件不结合硬件收成很难。
事实上，旷视期间，印奇们就还是在致力软硬结合。
2021岁首，旷视就已布局智能汽车业务，哄骗自身长板选拔了访佛特斯拉的以视觉为主的工夫阶梯，其后其智能驾驶决策还到手卖给了祥瑞。
至于机器东说念主，旷视作念的就更早了，2018年就作念出了可落地的仓储、物流机器东说念主。
如今，脚踏AI与汽车的印奇，其终极辩论虽然也包括AGI和机器东说念主。
任职阶跃星辰董事长今日，印奇还在我方的小红书账号上发了贾维斯和大黄峰的图片，意指给机器注入AI灵魂。
某种程度上看，旷视是AI1.0期间的失败者，亦然AI2.0期间的沃土。
对于我方晚半拍入场，选的又是操作重、周期长的硬件赛说念，印奇显得波涛不惊。科研东说念主员从不怕打入冷宫，他说，“无意刻我挺心爱冬天的，冬天内部民众倚强凌弱，真是能够总结初心”。
【印奇凭什么？】
大模子这条赛说念上还莫得东说念主实打实赚到钱，把大模子像水电煤相似拉到实践寰宇亦然难关重重，即使是字节那样的巨头，作念的豆包手机也难逃惨烈会剿。
中途杀出的印奇却喊出“要闭环、要收成”，他凭什么？
在印奇我方看来，他的胜算，已藏在天时地利东说念主和里。
时机上，印奇判断具身智能还有五年以上的周期需要发展，当下东说念主们使用最高频、工夫最佳落地的是汽车、手机，而阶跃星辰在这两大界限，齐已渐入佳境。
阶跃星辰从一运转就聚焦全模态（谈话、图像、声息完全搞），为的便是跟各类终局适配。面前，国内60%的头部手机品牌已与阶跃达成深度连结，包括OPPO、荣耀、中兴等品牌旗舰机型，模子装机量起先4200万台。
最近，阶跃星辰发布的新模子Step 3.5 Flash，便是一款专为智能体(Agent)联想的轻量化、高速率开源基座模子，用极低的延迟收场了失色闭源大模子的逻辑与推聪敏商。
这种偏及时、偏实践的智商，不仅能通过开源加快大模子在制造、文旅、养老等本色场景的落地，更接近自动驾驶与智能座舱真是需要的“车用大脑”，能匡助汽车收场毫秒级决策、不绝感知和持久转折文记挂。
除此以外，阶跃星辰还完成对华为昇腾、壁仞、沐曦等多家国产AI芯片的深度适配，收场了纯国产算力的闭环。
汽车界限，印奇认为，AI+车是大模子插足物理寰宇的最佳基座，异日车将成为超等智能体，化身为东说念主们的责任、生活和心境助手。
面前，大模子正在刷新所有这个词智驾行业，也拉平了新的起跑线。
{jz:field.toptypename/}异日，车的智能推崇不再靠工程师写下的几十万行代码，而是靠大模子自身的贯通智商行止理罕有乖癖的复杂路况。
而沉科技与阶跃星辰强强联手推出的“沉宏大”智驾系统，还是能让智能座舱Agent OS用更当然的格局与东说念主对话、交互，跟用户作念一又友。这套系统还是用在祥瑞旗下极氪、领克等起先30万辆车上，并运转攻击外洋阛阓。
也便是说，当别东说念主还在刷榜单，跑demo时，阶跃星辰还是偷偷在手机、汽车两大终局找到数据飞轮，通过“算法研发-场景落地-数据响应-模子优化”的轮回，连续升迁“含模量”，让AI+物理实践愈加成为实践。
用印奇的话来说，“含模量决定智驾死活局，这是智驾的第一性旨趣。”他示意，面前公司的G-ASD跟特斯拉FSD有大约一年的差距，但到2026年底，则有望达到以致局部超过特斯拉现时的水平。
天时以外的地利上，阶跃星辰跟智谱相似有国资布景，还有阿里、腾讯等互联网大厂的纵情扶持。更迫切的是，作念硬件会消散大厂的支配。不像互联网APP那样几家独大，国内的无数汽车、手机品牌齐有生活空间。
具体到政策上，印奇并莫得选拔“铺阛阓、拼客户数”的老路，而是背靠祥瑞、疾驰等车企的成本与产业扶持，优先行状3–4家头部车企，跑通“数据—模子—量产”的正轮回，造成工夫和数据壁垒，然后再以头部车企的标杆案例拓展阛阓。
东说念主才上，印奇当今的团队不错说比旷视还要牛。
阶跃星辰说合了微软前副总裁姜大昕、ResNet作家张祥雨、系统各人朱亦博等多位AI界限顶尖工夫东说念主才，沉科技也挖来了原华为车BU总裁王军担任联席总裁。
这一顿操作下来，即使霸占不到绝对的阛阓份额，小闭环起码是不错跑通的。印奇也在最近的采访里败露，面前来看，自家可能是业内2B收入最佳的公司。
有东说念主说，印奇在作念的是中国的xAI+特斯拉，在cosplay马斯克。对此，他推崇得很谦善，他说面前最重心的事情是要透顶跑通闭环。同期他也信托，异日大模子终会蔓延到具身智能，我方也会奴隶期间海潮作念筹商的探索。
具体来说，印奇本年的辩论是把阶跃星辰作念到大模子第一梯队，给100万辆汽车换上大模子的“疾速脑”，并在12到15个月内推出AI原生期间的新硬件，可能是笔、项链或其他。
火车被发明之初，好多东说念主是不敢去乘坐的，东说念主们怯怯它的速率，认为它不安全。但诸如收场了蒸汽机初次载东说念主的英国发明家理查德・特里维西克们，不休地从工夫，乘客体验和阛阓磨真金不怕火致力，最终调动了一切。
今天的自动驾驶，有点像当年的火车，马斯克、印奇们，则是扭转实践的东说念主。
客岁，在重庆举办的沉科技品牌发布会上，印奇的贵东说念主、祥瑞老总李书福轻轻拍着印奇的肩膀，笑着说，“你多说小数，这是属于你的期间”。
2026年，AI主战场已不在云霄，而在场所盘下，在座舱里，在物理寰宇的每一次交互中。这一次，印奇不想错过雨季。
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